Ternyata CBR punya Kloningan.........!!
Hello Brother’s…
Tampak-nya negeri tirai bambu Cina pantas di sebut negara peng-copy. Lha gimana engak, buktinya udah banyak produk terkenal yang di
jiplak oleh produsen negara panda tersebut. Mulai dari pakaian,tas,sepatu,elektronik bahkan otomotif..! Nah salah satu-nya adalah Motor Motrac 250 yang desain-nya meniru desain CBR 250. Buju buneng masbro….AM sampai geleng-geleng liat penampakan si motrac 250 !! plek sama CBR 250 kaya pinang di belah dua !! Mulai desain fairing,headlamp,tangki,body belakang,bahkan sasis-nya pun di jiplak habis!! bahkan mesin-nya pun DOHC 250cc liquid cooled.
Tampak-nya hukum hak cipta dan hak paten ga berlaku di cina, lha wong banyak penjiplak barang tapi ga kena hukuman. Ada dua varian yang di tawarkan Motrac yaitu versi fairing dan naked street fighter, basis mesin dan rangka sama plek dengan Motrac versi fairing, cuma di versi naked sudah di bekali suspensi depan upside down dan knalpot model GP wah..boleh juga tuh
Satu hal yang patut kita analisa adalah kenapa produsen cina lebih memilih produk Honda daripada produk motor lain-nya?. Kenapa ga memilih desain new Ninja 250 aja ya..?yang jelas secara desain dan penampilan fisik lebih macho dan gahar daripada CBR 250. Mungkin nama besar Honda masih jadi jaminan bagi para penjiplak dari cina ini supaya motor-nya lebih laku terjual ketimbang memilih desain motor pabrikan lain yang nama-nya ga sebesar Honda. At last penjiplakan suatu produk adalah pelanggaran hukum yang sangat berat, tapi di satu sisi hadir-nya si Motrac 250 jadi angin segar buat para bikers yang pengen punya motor keren tapi harga murah. Kira-kira kalau masuk indonesia harga-nya kena berapa ya..? seandai-nya harga di bawah 20jt apa brother’s semua ada yang berminat beli..?
Vrrrooommm…(AM)
dan berikut spek Motrac 250 fairing dan naked
| MODEL | R12 R125CC SB | R12 250CC CBB | |
| L*W*H | 2030*709*1127mm | ||
| Base distance | 1369mm | ||
| Seat Height | 784mm | ||
| Engine | 250 water cooled,single cylinder 4stroke, DOHC 4 valves | ||
| Bore*Stroke | 70*65mm | ||
| Max Power | 19kw/8000r/min | ||
| Max Torque | 22N.M/7500r/min | ||
| Transmission | 6 gears | ||
| Max Speed | 150KM/H | ||
| Pressure Ratio | 11:01 | ||
| Plug spark | Torch C9EH | ||
| Carburter | TK PZ30V | ||
| Sprocket | 14T front and 40T rear | ||
| Fuel tank | 19liter | ||
| Susbension | front double,rear single abosorber | ||
| Brake | front dual 300mm, rear single 220mm disc brake | ||
| Tyre | front 110/70-17,rear 150/60-17 | ||
| Speedometer | mechancial or digital speedometer | ||
| Starter | electric starting | ||
| Net Weight | 132kgs | ||
versi naked
| MODEL | N10 125CC SB | N10 250CC NC | |
| L*W*H | 2030*709*1127mm | ||
| Base distance | 1369mm | ||
| Seat Height | 784mm | ||
| Engine | 250 water cooled,single cylinder 4stroke, single overhead camsharft,single balance shaft | ||
| Bore*Stroke | 77*53.6mm | ||
| Max Power | 22kw/9000r/min | ||
| Max Torque | 23N.M/7000r/min | ||
| Transmission | 6 gears | ||
| Max Speed | 170KM/H | ||
| Pressure Ratio | 11:01:00 | ||
| Plug spark | Torch C9EH | ||
| Carburter | TK PZ30V | ||
| Sprocket | 14T front and 40T rear | ||
| Fuel tank | 17liter | ||
| Susbension | front double,rear single abosorber | ||
| Brake | front dual 300mm, rear single 220mm disc brake | ||
| Tyre | front 110/70-17,rear 150/60-17 | ||
| Speedometer | digital speedometer | ||
| Starter | electric starting | ||
| Net Weight | 139kgs | ||
Tidak ada komentar:
Posting Komentar