Bayu Satria ogah punya motor standar, tapi dia juga nggak mau dicap nggak trendy. So pasti, modifikasi pun dilakoni, demi naikin gengsi dan harga diri. Cieaah !Bukan asal pilih dan tunjuk, pria cakep asal Banjarnegara ini menggandeng bengkel Custom Angel FT Indigo, mempermak Tigi keluaran 2005 tersebut.
So pasti, basis sport Tiger rela dibelah. Bahkan, hanya menyisakan secuil rangka dan sebongkah engine. Pasalnya, Bayu Satria memilih aliran Jap's, ber-aksen brat style di tunggangannya.
Kesan custom, so pasti nancep dari rangka baru, yang mengalir dari rumah setir, meminang engine hingga bagian belakang. Japanese custom ditunjukkan lewat aplikasi tangki kecil seperti peanut yang dibelah bagian bawahnya, lengkap tutup tangki ala mahkota.
Kesan garang, ditampilkan pula lewat aplikasi knalpot custom, yang meliuk-liuk di sisi samping blok mesin. Karena tanpa silencer, tentu saja suaranya bakal memekakkan telinga. Panas dari pipa knalpot pun menyeruak keluar, karena itulah doi menambahnya dengan heat-protector.
Riding position, kental gaya brat dengan setang model up right, agak pendek dan lurus. Profil setang model H ini ditunjang raiser yang tidak terlalu tinggi, jadi tetap mudah dijangkau dan tangan tidak terlalu pegal untuk menggapainya. Apalagi, ergonomi diutamakan lewat jok tipis dan landai namun tetap empuk saat diduduki.
Undercarriage, setelan suspensi teleskopik di roda depan tetap mumpuni menggasruk jalanan. Tanpa rangka rigid, double shock absorber di roda belakang juga enak, memastikan kenyamanan dan handling sempurna saat motor diajak pesona nge-Japs selamanya. Aseek !! punk/wahyu
SPEK MODIF
SOK DPN : Teleskopik custom, SWINGARM : Custom, SOK BLK : Double shock, TROMOL DPN / BLK : Standar, PELEK DPN / BLK : DID / Champ, BAN DPN / BLK : Dunlop 2.75 ring 18 & Corsa 130-17, RANGKA : Custom, EPOXY / CAT / CLEAR : Danagloss, WARNA / EFEK : Gold / Brown, MODIFIKATOR / BRUSHER : Angel FT Indigo - Banjarnegara, LAMA MODIF : 6 bulan.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar